ZFE: “El interés general no puede concebirse desde arriba”

La cuestión ecológica, como lo demuestra el debate sobre las zonas de bajas emisiones (ZBE), territorios en los que se puede restringir la circulación de ciertos vehículos para reducir la contaminación atmosférica, es característica de una instrumentalización de la ciencia que elude el debate democrático al oponer, por un lado, a quienes se preocupan por la salud pública y el clima, y ​​por otro, a los populistas. Sin embargo, las estadísticas sobre la calidad del aire son claras: ha mejorado constantemente durante treinta años, con concentraciones de óxidos de nitrógeno ( _NOx ) y partículas finas vinculadas al tráfico vehicular divididas por seis .

Como resultado, para finales de 2023, solo dos áreas urbanas, Lyon y París, estarán obligadas a implementar ZFE. El estudio de Salud Pública France sobre el impacto de las partículas en suspensión, ampliamente utilizado para justificar las ZFE, estima un valor promedio de 40.000 muertes prematuras utilizando un modelo. Nunca menciona los automóviles, y con razón: solo son responsables del 5% de las partículas en suspensión.

Culpar a los coches de 40.000 muertes por partículas en suspensión es una falsedad científica, que medios de comunicación, ONG y políticos utilizan, a veces de buena fe. Esta cuantificación ha sido criticada por epidemiólogos que creen que «el estudio sobreestimó el riesgo con suposiciones extremas». La calidad del aire está mejorando con menor rapidez en Lyon, que ha implementado la ZFE más estricta de Francia, que en el país en su conjunto.

Si hay una política pública que ha logrado resultados en términos de calidad del aire, es la de la Unión Europea en materia de motorización, que, desde 1992, ha reducido seis veces las emisiones admisibles _{de NOx} y treinta veces las de partículas en suspensión. Es evidente que el tráfico rodado es perjudicial para la salud, al igual que el aire viciado en las estaciones de metro, pero no disponemos de estadísticas sobre sus impactos. En este sentido, asistimos a la instrumentalización de estudios para justificar la política pública de ZFE, lo que plantea graves problemas sociales.

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